Verduurzaming
Voor de overgang naar een circulaire economie is samenhangend beleid nodig. evofenedex brengt bedrijven, overheden en kennisinstellingen bij elkaar en agendeert knelpunten richting beleidsmakers. Zo werken we samen met ketenpartners aan afspraken die in de praktijk uitvoerbaar zijn.
Minder regeldruk door ketenduurzaamheidswetgeving
Ondernemers onderschrijven het belang van duurzaamheid, maar ervaren de opeenstapeling van Europese regels als lastig uitvoerbaar. Met name wetgeving als CSDDD, CSRD en CBAM zorgt in de praktijk voor extra administratieve lasten.
Actie evofenedex
evofenedex heeft dit signaal onder de aandacht gebracht bij de Tweede Kamer, ministeries en de Europese Commissie. Daarbij is gepleit voor betere afstemming tussen regels en voor vereenvoudiging, ondersteund met concrete verbetervoorstellen.
Lobbysucces
De Europese Commissie heeft inmiddels stappen gezet om de regeldruk te verlagen. Zo wordt CSDDD risicogebaseerd ingericht, bevat CSRD minder datapunten en krijgt CBAM een drempelwaarde die kleinere importeurs ontziet.
Verbeteren van efficiëntie in het wegvervoer: vrijstelling rijbewijs C
Elektrische bestelauto’s zijn steeds vaker onderdeel van het Nederlandse bedrijfswagenpark. Door het zwaardere accupakket overschrijden deze voertuigen vaak de grens van 3500 kilogram. Daardoor werd een C-rijbewijs verplicht, wat leidde tot hogere kosten en een beperktere inzet van chauffeurs.
Actie evofenedex
evofenedex kaartte dit probleem aan bij het ministerie en onderbouwde dit met praktijkvoorbeelden, zoals geannuleerde bestellingen van elektrische voertuigen. Daarmee werd duidelijk dat de rijbewijseis het gebruik van zero-emissie voertuigen afremde.
Lobbysucces
Met een algemene maatregel van bestuur (AMvB) zijn chauffeurs van zero-emissie voertuigen tot 4250 kilogram nu vrijgesteld van de C-rijbewijsverplichting. Een B-rijbewijs, met aanvullende voorwaarden, is voortaan voldoende.
Koers naar sterk, betaalbaar en duurzaam spoorgoederenvervoer
Verladers ervaren al jaren knelpunten bij het gebruik van het spoor. Betrouwbaarheid blijft achter, de capaciteit is beperkt en de kosten zijn hoog. Daardoor is het spoor voor veel ondernemers minder aantrekkelijk dan vervoer over de weg, ondanks de mogelijkheden op het gebied van duurzaamheid en bereikbaarheid.
Actie evofenedex
Als vaste deelnemer aan de Spoorgoederentafel en het Platform Spoorgoederenvervoer en Leefomgeving zet evofenedex zich al langere tijd in voor de belangen van verladers. Daarbij is steeds gewezen op het belang van voorspelbaarheid, goede multimodale aansluitingen en eerlijke tarieven. Dat zijn randvoorwaarden om meer goederenvervoer naar het spoor te krijgen.
Lobbysucces
In het Toekomstbeeld Spoorgoederenvervoer 2050 heeft het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat deze drie punten expliciet opgenomen. De visie schetst een spoorvervoersysteem met betere betrouwbaarheid, meer capaciteit en scherpere tarieven. Daarmee ontstaat voor ondernemers een concreet perspectief richting 2050. Deze koers wordt de komende jaren verder uitgewerkt in een uitvoeringsagenda voor de periode 2026–2030.
