Verduurzaming in de regio
Ook op regionaal niveau spreekt evofenedex met gemeenten over lokaal toegangsbeleid. We laten zien wat keuzes betekenen voor de dagelijkse logistiek en pleiten voor uitvoerbare regels die zorgen voor bereikbare binnensteden en voorspelbaarheid voor ondernemers.
Uitstel en versoepelingen toegangsbeleid Utrecht
De gemeente Utrecht werkte aan een nieuw toegangsbeleid voor stadslogistiek. De oorspronkelijke invoeringsdatum en randvoorwaarden riepen grote zorgen op bij ondernemers over de haalbaarheid en werkbaarheid.
Actie evofenedex
evofenedex heeft op verzoek van het bedrijfsleven intensief gelobbyd richting raadsleden en het college. Daarbij pleitte evofenedex voor uitstel van de invoeringsdatum, werkbare ontheffingen en realistische venstertijden.
Lobbysucces
De invoeringsdatum is verschoven van 1 januari naar 1 mei 2026. Er komen ontheffingen voor elektrische bestelauto’s tot 4250 kg, ruimere routes voor zwaarder verkeer en een verruiming van de venstertijden tot 11.00 uur.
Utrecht houdt Lage Weide buiten zero-emissiezone
De gemeente Utrecht was voornemens om bedrijventerrein Lage Weide per 2030 op te nemen in de zero-emissiezone. Dit zou grote gevolgen hebben gehad voor de bereikbaarheid en bedrijfsvoering van bedrijven op het terrein.
Actie evofenedex
Binnen de Commissie Advies Bevoorrading Utrecht (CABU) heeft evofenedex de impact inzichtelijk gemaakt en gepleit voor uitsluiting van Lage Weide vanwege de logistieke functie van het gebied.
Lobbysucces
De gemeente heeft besloten Lage Weide buiten de zero-emissiezone te houden. Door een inkeping in het gebied blijven alle bedrijven op het terrein bereikbaar.
Flexibelere ontheffingen voor elektrisch vervoer in Utrecht
De gemeente Utrecht werkt aan een nieuw toegangsbeleid voor stadslogistiek. De overstap naar emissievrije voertuigen wordt gestimuleerd, maar het beleid sloot onvoldoende aan op de dagelijkse praktijk van ondernemers.
Actie evofenedex
Via overleg met de projectgroep en een werkbezoek aan wethouder Oosters pleitte evofenedex voor extra logistieke ruimte voor ondernemers met elektrische voertuigen. Daarnaast drong evofenedex aan op een werkbaar overgangsbeleid voor dieselvoertuigen.
Lobbysucces
In het nieuwe beleid is ruimte gemaakt voor flexibelere ontheffingen voor elektrische voertuigen. Dit ondersteunt de transitie naar zero-emissie, zonder de logistieke operatie onnodig te belemmeren.
Minder administratieve lasten door vervallen ontheffingsplicht in Delft
In Delft gold een verplichte ontheffing voor toegang tot het stadscentrum. Dit zorgde voor extra administratieve lasten en onduidelijkheid voor ondernemers.
Actie evofenedex
evofenedex heeft bij de gemeente aangedrongen op het schrappen van deze structurele ontheffingsplicht. Daarbij pleitte evofenedex voor een duidelijk en eenvoudiger toegangsregime dat aansluit bij de logistieke praktijk.
Lobbysucces
Per 1 februari 2026 vervalt de verplichte ontheffing. In plaats daarvan geldt een venstertijdengebied voor alle voertuigen tot 12.00 uur. Dit leidt tot minder regeldruk en meer duidelijkheid voor ondernemers.
Aanpak versnipperde venstertijden in Amsterdam
Amsterdam kent een versnipperd stelsel van venstertijden per stadsdeel en soms zelfs per straat. Dit leidt tot onduidelijkheid en inefficiëntie, zeker met het oog op drukte, evenementen en het zero-emissiebeleid.
Actie evofenedex
Tijdens een werkbezoek van wethouder Van der Horst heeft evofenedex samen met TLN en leden van de Commissie Bevoorrading Amsterdam het belang van uniformering en versoepeling onder de aandacht gebracht.
Lobbysucces
De wethouder heeft toegezegd samen met het bedrijfsleven te werken aan het stroomlijnen van venstertijden. In de zomer van 2025 start een pilot met een collectieve vervroeging naar 6.00 uur.
Twee jaar voorbereidingstijd voor ‘Lichter op de Wallen’ in Amsterdam
De gemeente Amsterdam wil het kwetsbare gebied rond de Wallen en de Lastagebuurt ontzien door zwaar vrachtverkeer te weren. Voor ondernemers is een maatregel met deze impact alleen werkbaar als er voldoende tijd is om logistieke processen aan te passen.
Actie evofenedex
evofenedex en TLN hebben via de Commissie Bevoorrading Amsterdam (CBA) en in gesprekken met leden gepleit voor minimaal twee jaar voorbereidingstijd. De wensen en aandachtspunten van ondernemers zijn ingebracht in overleg met het stadsdeel.
Lobbysucces
Het stadsdeel Centrum heeft een richtinggevend besluit genomen waarin circa twee jaar voorbereidingstijd is vastgelegd. In deze periode wordt samen met het bedrijfsleven gewerkt aan uitvoerbaar beleid en een werkbare regeling.
Provincie Overijssel houdt kanaal Almelo–De Haandrik bevaarbaar
Voor bedrijven langs het kanaal Almelo–De Haandrik en binnenvaartschippers dreigde een volledige afsluiting van de vaarweg. Dat zou grote gevolgen hebben gehad voor de bereikbaarheid, leveringszekerheid en toekomstbestendigheid van ondernemingen die bewust aan het water zijn gevestigd.
Actie evofenedex
evofenedex heeft samen met Port of Twente/Logistics Association, bedrijven aan het kanaal en Koninklijke Binnenvaart Nederland gepleit voor openhouding van de vaarweg. Daarbij benadrukten we het belang van een betrouwbare overheid en de rol van de binnenvaart in het ontlasten van het wegennet. Ook wezen we op het belang voor circulaire en bouwgerelateerde bedrijven.
Lobbysucces
Provinciale Staten van Overijssel hebben vóór de zomer van 2025 besloten te investeren in het kanaal. Daardoor kunnen schepen tot 700 ton ook in de toekomst gebruik blijven maken van de vaarweg. Dit besluit biedt duidelijkheid en investeringszekerheid voor bedrijven in de regio en onderstreept het belang van de binnenvaart voor een duurzame en multimodale logistiek.
